在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，国元中国市场潜力巨大，国元不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我觉得，证券国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型做小也能弯道超车靳强：投行OpenAI发布Sora，投行掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

你说小了，负责别人说你自大。据我了解，人王现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，晨被查中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，国元现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，证券谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，证券中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，投行是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，投行不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，负责MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，负责这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。人王海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于2024年以及更长远的下一个十年，晨被查高禄峰当天还表示，晨被查公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，国元达到6000家。

证券责任编辑：黄兴利主编：寒丰。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，投行谈及了对公司未来的规划以及思考，投行从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：安庆市)